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電池容量：48V 12AH
續航里程：35-40KM (須依路段而定)
時速：20-25KM ? (須依路段而定)
載重：100公斤
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重量：約49公斤
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※不得行駛在快車道上，只限於無障礙道路之使用※
※文案圖片僅供參考，詳細規格以本文案文字敘述為主※
周年慶刷卡購買優惠※規格及重量以實際為準，原廠保留規格變動權利※
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
MLB》響尾蛇開季外野手受重傷 例行賽未開打就宣布賽季報銷
:
亞利桑那響尾蛇昨日與芝加哥白襪交手，響尾蛇主戰外野手蘇薩（Steven Souza Jr.）在4局時跑回本壘時似乎沒踩好步伐，踏上本壘的瞬間整個人向前滑動，最後跌了一跤，響尾蛇教頭羅夫洛（Torey Lovullo）透露，蘇薩這次受傷將接受手術，並且整季報銷。
蘇薩這次前十字韌帶、內側副韌帶、部分後十字韌帶以及後外側囊都有受傷的情況，羅夫洛說：「這對我們所有人來說都是悲傷的一天，特別是蘇薩本人，他像往常一樣全力以赴地比賽，但最後卻受到了極大的傷害。」
Souza scores but not without cost... pic.twitter.com/ndGmqdmzgW
— darwin campbell (@dlcampbell00) March 26, 2019
蘇薩這幾年可以算是過得相當坎坷，2017年效力坦帕灣光芒時，單季可敲出30發全壘打，不過自從去年被交易至響尾蛇後，先是在開季前傷到左側胸肌，直到球季開打後第8周才出賽，整季只打了72場比賽，留下5轟、2成20打擊率的成績，而今年又在開幕戰前夕傷到膝蓋，賽季直接報銷。
雖然蘇薩受傷，響尾蛇先發外野手的位置突然出現空缺，但幸好他們休賽季有簽下前巴爾的摩金鶯當家中外野手瓊斯（Adam Jones），響尾蛇預計會讓他鎮守右外野，馬爾特（Ketel Marte）站中外野、裴拉塔（David Peralta）則是守左外野。
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陸核廢料大突破 我專家保守看待
:
旺報【本報系記者王玉樹╱台北報導】
對於大陸宣稱核廢料處理在ADS（加速器驅動次臨界系統）技術上取得突破進展，清大原子科學技術中心主任葉宗洸指出，ADS不是新東西，美、日、俄羅斯、南韓等國都有研發，但未見在商業上大規模利用，因他並未聽到大陸有商業利用案例，對此宣稱「比較保守」看待。不過，他認為若未來此技術成熟商業化，確實可解決核廢料問題。
葉宗洸表示，第二、三代核反應器，燃料經過使用周期後，只用掉5%，還有95%比例未使用到。因此2015年台電曾招標要把核一二廠用過核燃料送到法國再處理，就是要把95%可用鈾燃料提煉出來，剩下5%不能用廢棄物再去玻璃固化，體積變大為20%再送回來。
根據原能會資料，國際間核廢料有商用再處理技術的國家有法、英、俄、日四國。但一般仍以法國最有名，其利用化學萃取的方式取出有用的鈽，做成核燃料再燒。
葉宗洸說，ADS次臨界系統最大功能，就在於可以把不能利用的5%廢棄物再利用，等於可以把核廢料百分百再利用。但對於大陸影片宣稱ADS有突破性利用，葉則謹慎：「這部分我比較保守。」
原因是ADS並非新概念，許多國家如美國、日本、俄羅斯，甚至南韓都有在實驗室中進行，也證明過可行，關鍵就在於能否開始商業化利用，可是以他在和對岸核工界交流經驗，並未曾見過ADS在大陸有大規模利用案例。
至於第四代核反應器發明，葉宗洸表示，大陸確實為此在山東蓋了核島灣核電廠，但他2016年就聽到要商轉，直到去年2018年還未商轉，現在影片宣稱2020年可以運轉，這部分就是可以再觀察。過去北京清華大學實驗過10MW的第四代高溫氣冷式反應器，不過商業化後擴大到200MW，可能面臨容量放大後的技術挑戰。
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